第312章 神......回应了他的祈祷！ (第4/5页)

动幅度有问题的？”

    机翼翼尖摆动幅度有问题最直接的原因就是机翼结构受损。不过，现在前缘虽然有裂纹了，但实际上反应在翼尖的摆动幅度变化其实应该不大，就算是老飞行员很多估计都看不出来的。

    这能让一个普通乘客看出来的？

    还是说，那个乘客也是一个飞行高手。删

    头等舱乘务员指了下前面不远处靠走到的座位：“那边。”

    徐苍走过去，想要看看这位洞察力极其惊人的乘客到底是何方神圣。

    结果走过去一看，当即一怔：“是你？”

    女孩子也是注意到了跟前打量她的徐苍：“你认识我？”

    “我认识你，但是你不认识我。”

    “我刚才看到你是从驾驶舱出来的。虽然我不知道你为什么没有穿飞行员的制服，但是现在好像不是聊天的时候。”

    这个女孩子黑发黑眸，而且一口极其流利的中文，没想到还是国人。删

    徐苍沉吟稍许：“如果能活下去，我会去找你的。”

    说完，徐苍没有再做停留，而是往前走去。正如此前他在驾驶舱说的那样，他们现在已经等不了，只能搏一搏了。

    看着徐苍远去的背影，女孩子露出深思之色，她想了许久，可以确定自己是不认识刚才那个男人的。

    不过，她并没有太久，正如徐苍所言，如果能活下去，一切思考的前提是他们还能活下去，而从现在的情形来看，这个要求似乎有些高了。

    她能看出极细微的机翼翼尖摆动的幅度差别，如何不能理解现在自己所面临的状况？

    ......

    回到驾驶舱，徐苍发现大卫已经在开始下高度减速了。按照徐苍的意思，大卫控制了下下降率，以减速为主。删

    放起落架的速度，收起落架的速度和在起落架放下时的最大速度都是不一样的。而通常来说，起落架放下时可以保持的最大速度是大于放起落架的最大速度的，这就意味着等减速放完起落架后，他们就可以稍微增速了以获得一个更大的下降率。

    徐苍进来后，大卫看了眼空速表：“后面怎么说。”

    徐苍阴沉着脸：“前缘装置已经有明显裂纹了，还没有蔓延到大翼主体，但是情况很不乐观，管制那边怎么说？”

    “可以下高度，不过，管制报告慕尼黑机场受到大风乱流影响，机场已经关闭，但是慕尼黑机场方面可以接收我们。”大卫抹了一下自己的下巴：“徐苍，要往北边再飞一会儿吗？或者说不要这么急着下高度，关闭空中放油，我们再往北边飞，远离气旋区，那边大风问题可能会好很多。”

    “往哪里去？”徐苍反问道：“只要出现了裂纹，那机翼断裂的进程就会大大加快。这是一架777，不是737。附近能够接收777的，北边的，除了慕尼黑，还有哪个？法兰克福，卢森堡，哪个不需要接近一个小时的航程，你觉得右大翼还能支撑一个小时吗？不不不，它连二十分钟都支撑不住了。”

    波音777那巨大的体积使得其在降落机场方面有着很高的要求，只有一些枢纽机场才能承接波音777。

    其实，他们已经很幸运了。慕尼黑机场并不是德国排名顶尖的机场，但是不久前机场才扩建过，以应对未来可能的客流量增加。就是这次机场扩建，慕尼黑机场才能接收波音777，不然时间再往前推一个多月，慕尼黑也无法作为备降机场。删

    现在南边可以降落的米兰和都灵都被气旋区覆盖了，再南边就是罗马，可罗马太远了。北边除了慕尼黑，就只有法兰克福和卢森堡可供选择。但在航程时间上也不允许。往东可以去维也纳，不过时间上并不比去法兰克福快多少，也不是一个好选择。掉头往西的话，倒是可以回巴黎的戴高乐机场，只是航程时间估计要一个小时二十分钟，根本不可能。

    老天爷已经很眷顾徐苍他们了，在极近的地方给了他们一个慕尼黑机场，否则，他们现在就要考虑真正的陆地迫降了。

    说着，徐苍指了下气象雷达的屏幕：“慕尼黑本场也已经被气旋区覆盖了，我们已经无法避开了，那就只能放手一搏。二十分钟，不，这是最乐观的估计，我们的时间应该更少。”

    “二十分钟。”大卫额头上渗出汗液，这真的已经到了生死存亡的时刻了。

    二十分钟是预计的最长时刻，如果他们运气差一些，下一秒，右大翼都有可能断裂。

    在时间的压力上，他们的确是相当迫切。

    “阵风多少？”徐苍问道。删

    “二十一米。”

    徐苍抿了下嘴：“那你可以落吗？”

    “只要机翼不断，就算是单发，我也有信心落下去。”大卫绷着脸：“可现在问题是......有些事情不是我可以决定的。”

    只能说大卫的水平已经非常非常高了，单发情况下有信心应对二十多米的阵风。普通人在他这个水平基本已经在飞行技术的顶峰了。然而，即便是大卫，心里也始终压着一块大石头，压得他喘不过来气。

    “那就把我们的命运交给上天吧。”徐苍长出一口气，有些事情，他也无法决定。

    大卫舔了舔干裂的嘴唇，他知道是死是活已经不在他们的主观影响范围内了，连徐苍也是这么想的。

    “我知道了。”删

    说完，大卫cao纵着飞机缓慢减速，在确认足够后，将起落架放了下来。然而，大卫稍稍增加了下降率，大约是两千五百英尺每分钟到三千英尺每分钟的样子，速度则是增加到了.74的马赫数。

    这个速度不算很大，但是在大卫心里，他应该不会再增速了。

    “低高度下，速度保持两百八十节。”徐苍轻声道。

    在大约两万六千英尺以下，马赫数就不太准了，开始回到使用指示空速的时候。两百八十节是应对颠簸情况的比较合适的速度，在这个速度下，飞机可以承受更大的载荷，只是不晓得右大翼是不是也是这样的。

    大卫没有说话，而是默默地cao纵着，在突破三万英尺高度时，机长施耐德通知了一下管制。管制没有什么限制性指令，现在这片空域就没有什么飞机，只要机组能够承受进入禁飞区的后果，那就不存在交通冲突或者一些别的问题，管制基本也不会干预。

    在突破三万英尺高度后，飞机的位置已经离开了最为危险的红色雷达波反射区。但是，即便是黄色的反射区，理论上应该稍好一些，可刚是一下去，大卫就差点儿没有握紧驾驶盘。

    徐苍打开着陆大灯，发现飞机已经进云，立时开了一号发动机的防冰。在这样的云层中，积冰肯定是非常严重的，别二号发动机已经报废，把一号发动机也给搭上了。删

    不过，虽然气流很乱，但是机长大卫的手很稳，飞机漂泊中依旧能保持一个相对稳定的状态。

    其实，徐苍此前提早放起落架，一是为了在不增速的前提下增加下降率，二就是为了增加飞机的稳定性。在起落架放下后，飞机本身的稳定性是增加的，这是一个比较让人忽略的点。

    放下的起落架的作用有那么一点点像是垂直尾翼，只不过这个“垂直尾翼”并不能左右摆动而已