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第398章 神也会流血! (第2/4页)
从目前的情况来看,飞机的问题很复杂,她所担心的就是故障扩大化,以徐苍现在的状态,并不太能接受更为复杂的问题了。 没有精力了! 然而,就在夏疏月产生这个念头的瞬间,原本是处在坡度维持的情况下的飞机猛地坡度加剧,以近乎九十度的姿态横滚起来,有那么顷刻,夏疏月甚至感觉飞机是要倒扣过来了,明显而持续的失重感侵袭着夏疏月。 不过,夏疏月并没有产生过于激烈的反应,她强行让自己镇静下来,尽管自己系着安全带,但是右手还是抓握着扶手,左手则是扣住徐苍的腰带。 虽说徐苍也是系了安全带,但是如此夸张的状态变化谁也无法保证旅客用的安全带到底有没有用。 然而,夏疏月这属于比较镇定的,从前后舱中传出来阵阵惊叫声,那是来自于乘务员的。就算是以飞行经验的乘务员来说,刚才的情况对她们来说也是极为可怕了。 或许该是庆幸的是飞机上的人很少,如果是那种经济舱也有很多人的,很有可能存在没有好好系安全带乘客,刚才那么一下,足可以将一个成年人甩飞出去了。 在这个时候,夏疏月当真是无比庆幸刚才她为徐苍系好安全带了。 要是自己慢一些了,那后果简直不堪设想。 以徐苍现在的身子,要是被甩飞出去,估计是要废了。 不过,好在飞机在形成极其夸张的坡度后,飞机就没有下一步的不可预料的变化了,只是飞机一直维持着巨大坡度,这使得机舱始终是倾斜着的。 徐苍这边虽说有安全带的固定没有出现什么极其严重的问题,但是,脑袋在惯性的作用下被狠狠地甩了一下,生生将徐苍从休息中惊醒过来了。 很多人应该知道,这种直接惊醒对人的刺激是很大的。 徐苍甫一醒来,只感觉心脏砰砰直跳,好像下一刻就要从嗓子眼跳出来了。 “怎么了?”徐苍捂着胸口,想要让自己的心跳平缓下来,但是相较而言,他更加在意飞机为什么会形成如今的状态。 这样恐怖的坡度明显是不正常的。 这时,徐苍注意到夏疏月在自己身边,甚至一只手还扣着自己的腰带,于是右手反手抓住夏疏月的手腕:“帮我一下。” “你要过去前面?” 徐苍此刻只感觉口干舌燥,刚才顾不得喝水就休息了,现在喉咙就跟火烧了似的,难以忍受。 不过,解决掉现在的情况才是最重要的。 “嗯。”徐苍稍稍捋了一下自己的气息,他感觉心脏跳得有些太快了,气息不稳:“不管怎么说,飞机长时间维持这样的坡度是不可能正常的,他们还没有修正回来,肯定是出问题了,而且是无法解决的问题。” 此时,飞机机场是巨量倾斜的,徐苍就算扶着墙壁也走不过去,只能依靠夏疏月的帮助。 夏疏月深深地看了一眼徐苍,只是顿了一下:“那你抓紧我。” 说着,她先去解自己的安全带,解开后,站起身来,将徐苍扶起。 原先夏疏月是让徐苍搭在自己肩上的,但是这个时候去往驾驶舱那短短的路程太难走了。如果再出现什么情况,搭在肩上可能不好借力,于是夏疏月直接将徐苍的右臂环抱住自己的腰肢,同时自己左手也环住徐苍的腰,用以固定。 好在他们坐在了最前面的一排,距离驾驶舱并不远,几步而已,而且驾驶舱舱门并没有关。 飞机上除了那个疯狂的白人男子,所有人都在期待飞机安全落地,驾驶舱舱门关不关本身没有影响,反而方便徐苍进出。 以现在飞机的状态,如果遭遇了什么问题,还要腾出手来开关门的,那着实是有些太麻烦了。 夏疏月右手撑着前舱工作间的墙壁,扶着徐苍往前走,此刻在乘务员座椅上,乘务长注意到了要二次进入驾驶舱的徐苍。 在这个时候,乘务长意识到问题可能比预想的还要严重,不免神情悲凉。 跟机长一样,她想要钱,可不想死啊。 “徐苍先生,我们能活下来吧?”乘务长颤颤巍巍地问道。 徐苍看了她一眼,原本是不想回答的,但是蓦地,他还是开口轻声说了一句:“如果你能活下来,那也不是因为我想救你。” 在乘务长错愕的目光中,徐苍慢慢进入驾驶舱。 刚一进去,徐苍就发现里面两个人因为过度专心处理问题,甚至都没有注意到自己进来。 他拍了拍夏疏月的左手手臂,示意她回去头等舱坐好。 在这个时候,夏疏月倒是乖巧得很,退了出去。 等夏疏月离开了,徐苍没有立刻开口,而是扫视了一下大部分失效的面板,突地来了一句:“是cao纵信号传输出了问题?” 理查德拜尔和机长本来是专心关注如何处理问题的。 在机长cao纵下,飞机形成了极其夸张的坡度,这让他们两个不敢再继续输入cao纵信号了,只能让飞机维持这么夸张的坡度。 徐苍猛地这么一开口,前面两人吓了一跳,在注意到是徐苍进来后,机长明显松了一口气:“徐苍先生,不好意思,打扰你休息了,出了一点儿小问题。” “小问题?”徐苍冷笑一声:“要不是我朋友刚才给我系了安全带,就凭你们这一手,我估计要被甩飞出去,你说是不是小问题?还有,你们就注意到飞机存在坡度,没有注意到飞机正在下降高度吗?” 机长脸色有些尴尬,乘客的安全带固定性远不如飞行员的。虽然飞机状态变化很大,但是驾驶舱里的两人是不虞有脱离座椅的风险的。 但是,客舱的情况就说不好了,尤其是徐苍提及他差点儿没有系安全带,那确实是相当危险的,也不怪徐苍发怒。 至于下降的问题,那的确是理查德拜尔和机长太关注侧杆问题了。其实,飞机的油门并不小,但是在大坡度下,升力被极大地分解了,油门自然就不够了。 飞机下降的速率并不快,因此对驾驶舱中的两人刺激并不大,以致于没有发现。 略带难色地增加了油门,机长才是将飞机高度给稳住了。 不过,现在由于电气系统故障影响到了显示系统,他们看不见发动机的具体数据,只能凭借飞机数据试探出一个合适的推力值。 当然了,这对一个机长来说,难度并不大。 理查德拜尔跟徐苍关系好一些,没有再纠结之前的问题,而是当即说明了下故障:“现在的情况应该就是你说的,飞机的cao纵舵面根本无法反应机组的cao纵,cao纵电信号的传输中出现问题,那的确有可能性,但是这种情况应该很少见才对。” “是
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