第398章 神也会流血！ (第3/4页)

很少见。”徐苍没有一直站着，而是拍了一下机长的肩膀：“你出来。”

    机长愣了一下：“你要上座？”

    “是的，接下来我来cao纵。”徐苍平静地说道。

    飞机的情况远比他的以为的要复杂，要是再将飞机交给他们，谁知道还会出什么问题？

    尽管很疲累，也不知道自己还能不能撑住，但是这时候也该到了自己处理的时候。

    “你没问题吗？”理查德拜尔看徐苍惨白的脸色，心中直打鼓：“或者，你还是按照计划在进近.......”

    “不用了！”徐苍淡漠地看了一眼机长：“起身吧。”

    机长也是注意到徐苍虚弱的本质，尽管他很想将这个烫手山芋交给徐苍，但是理智告诉他，徐苍是撑不了太久的，最好的办法是让徐苍保持休息到进近，而不是在如此早的时刻就让徐苍开始cao心了。

    于是，他没有立刻起身，而是首先看向了理查德拜尔。

    理查德拜尔叹了一口气：“算了，起来吧。”

    机长在这个驾驶舱中话语权最小，理查德拜尔都这么说了，那也只能依从，于是赶紧解自己的安全带。

    很快，机长所在的右座被腾开，徐苍由于左肩的枪伤，入座得很是艰难，加上飞机舱内倾斜，他是费了好一番气力才坐上飞机的。

    徐苍只有一只手能动，根本系不了安全带。

    理查德拜尔看到之后，先行解开自己的安全带，然后侧过身子给徐苍帮忙，同时歉意道：“徐苍，不好意思，最后还是要交给你。”

    很快，安全带系好，徐苍右手把住侧杆，看样子是要试试动一下侧杆。

    可就是这么一个小动作，吓得刚坐上观察员座位的机长尖叫起来：“不要动！”

    机长或许也意识到自己的声音太高了，后面一句降了音量：“我是说.......刚才我就是稍微动了一下侧杆，我可以肯定如果在正常的情况飞机绝对不会形成超过十度的坡度，但是.......”

    “最终却成了现在的情况？”徐苍皱了下眉。

    “先是我这边的侧杆先出问题的。”理查德拜尔补充道：“空客的电传cao纵是经过协和飞机检验的，在超音速的复杂环境下都能稳定运行，应该说在稳定性上是值得信赖的。而且，空客的电传cao纵版本是经过优化的，应该具有更强的抗电磁干扰的特性才对！”

    “如果不是传输电缆的问题，或许是飞控电脑出故障了。”徐苍右手轻轻地拨弄着上面的发话按钮。

    侧杆的cao纵电信号并不是直接作用到舵面液压调整系统的，而是经过飞控电脑处理后才会产生作用的。

    要是飞控电脑本身在处理cao纵信号上就出了问题，那就相当于一个人的脑子出了问题，反应到手脚活动上自然会出现各种非本愿的情况。

    “如果是飞控电脑.......”理查德拜尔眼睛一亮：“如果是飞控电脑出问题的话，那要不要进行重置？”

    机长不可思议地问道：“拔跳开关吗？这个没什么影响吗？”

    不管是空客，还是波音都极其不推荐在飞行途中拔跳开关，仅仅在某些特殊情况下，通过拔跳开关来复位一次。

    对于跳开关的cao作，通常只能在机务在场，且在地面维护时进行。

    跳开关影响的东西太多，一旦在空中cao作，很可能会出现为了解决一个故障，从而引发其他两个或者更多的故障的情况。

    理查德拜尔也想到了这个问题，至少现在飞机是经受不住更多的问题了，于是他还是习惯性地将决定权交予到了徐苍手上：“徐苍，你说呢？”

    徐苍舔了下干涩的嘴唇：“太早了，现在拔跳开关太早了，还没有到那个时候。”

    “那现在飞机的情况？”理查德拜尔忧虑问道。

    现在飞机的侧杆就跟定时炸弹似的，谁都不敢碰。虽说这颗炸弹不碰应该也不会炸，但是也不能一直不管它吧，那不就是一柄达摩克里斯之剑？

    而且，飞机坡度太大了，要是出现了剧烈的气流冲击，要是方向更好跟飞机坡度一致，两相叠加之下，飞机可能维持不了，从而真的出现接近于倒扣的情况。

    徐苍是做过飞机倒飞的cao作的，但是这不代表对于大型客机来说，飞机倒飞不是一个常规的cao作，这依旧是存在巨大的风险的。

    可要是不重置飞控电脑，理查德拜尔不晓得还有什么处置办法。

    在电气系统的故障下，ECAM系统都不可用了，以致于无法得到故障处置指引。

    “我动一下侧杆？”徐苍觉得还是亲自体验一下比较好：“你说的不错，相较于传输电缆上的问题，飞控电脑出问题的概率可能更大。但是，我更倾向于这种故障是间歇性的，而不是持续性的，我尝试一下？”

    别说机长了，理查德拜尔的反应也明显很应激，颇为紧张：“徐苍，要不还是算了，一旦出现了预料之快的状态变化，我们无法控制飞机。”

    “不是还有油门和方向舵吗？利用差动油门和方向舵修正不了飞机吗？”徐苍反问道。

    现在徐苍身上没力气，踩不太动方向舵，而是油门在他左边，他左手动都不能动的，只能让理查德拜尔来。

    对于徐苍来说，仅仅依靠油门就能完全cao纵一架飞机，更何况还有方向舵辅助，那难度更是下降了不少。

    但是，这种对于徐苍来说很自然的事情放到理查德拜尔这个级别的飞行员来说就已经是相当具有挑战性的cao纵了。

    理查德拜尔脸上的肌rou僵了僵，最终没有直接回答这个问题，而是轻叹一句：“可以的话，还是不要动侧杆，可以吗？”

    徐苍愣了一下，没有多说什么，只是点了下头，直接揭过了动杆的念头。

    但是，问题是始终存在的，他总不能真的一直将之无视吧，不然飞机就得始终在天上打圈了。

    “最后一个cao纵动作是由右侧侧杆来完成的？”徐苍忽地问道。

    理查德拜尔点点头：“是的。”

    “那你抑制掉我这边的侧杆信号。”

    跟波音的cao纵不一样，空客两边的cao纵侧杆并没有刚性连接，两边的cao纵是可以产生叠加的，只不过，两者的叠加不能超过cao纵极限范围。

    不过，如果两边侧杆同时在输入cao纵信号，那么就会出现“双cao纵”的警报。但是，现在电气系统的故障波及，警告系统也受到影响，不会产生警告声。

    两边同时cao纵在空客飞行里是极其忌讳的，为了防止意外的双cao纵问题，在两边侧杆的一侧会有一个红色按钮，不管是左边，还是右边，只要握上侧杆，那个红色按钮就是在大拇指一边。